航空航天与新能源汽车加速轻量化升级，热塑性复合材料逐步替代传统热固复材。但传统全域加热工艺易导致构件分层、翘曲，阻碍自动化量产。线型聚焦红外线加热器结合 AFP 自动纤维铺放设备，实现原位一体成型，完美解决行业量产痛点。
传统热固性复合材料成型周期长、无法回收，且后处理成本偏高，难以满足高端制造业高效、绿色、规模化的生产需求。
热塑性复合材料凭借可回收、成型速度快、抗冲击性强等优势，成为航空航天、新能源汽车轻量化的核心材料，市场替代趋势愈发明显。
热塑性复合材料综合性能优异，但传统全域加热工艺存在传热滞后、受热不均等问题，容易造成构件分层、翘曲、内部孔隙率高等缺陷，无法实现高质量、大批量自动化生产。
线型聚焦红外退火系统将专用线型聚焦红外加热器，集成至自动纤维铺放（AFP） 设备中，摒弃传统大范围面式加热模式，生成高度聚拢的线状定向红外热源。
定向热流精准作用于纤维与树脂的结合界面，在铺带行进过程中完成瞬时局部加温，实现铺放、熔融、固结同步进行的原位成型，彻底改善全域加热带来的各类问题。
该技术仅对层间结合面瞬时供热，可精细化调控升温速率与保温区间，避免基材整体过热。树脂在结合处充分熔融浸润纤维，并按照最优工艺曲线有序重结晶，从源头规避成型缺陷。
经过多轮工况实测，新工艺对复合材料成品提升效果显著：
结晶度优化：温度场均匀稳定，树脂结晶一致性提升，材料力学性能更均衡；
层间强度提升：层间剪切强度大幅增强，有效杜绝复合材料分层现象；
成型良品升级：抑制曲面构件翘曲变形，降低内部孔隙率，整体良品率明显提升。
| 优势维度 | 具体说明 |
|---|---|
| 加热器系列 | LONGPRO 朗普 IRL、FL-R20、IRFL 线型聚焦加热器，适配不同幅宽、厚度铺带 |
| 能量效率 | 线型集中加热，热量损耗低，能量利用率更高 |
| 工艺匹配性 | 可无缝对接高速自动铺放设备 |
| 材料保护 | 精准控温，避免基材整体过热 |
| 流程优化 | 原位一体化加工，简化生产工序 |
航空机翼蒙皮、机身壁板、飞行器短舱等大型曲面复材件，传统生产高度依赖热压罐。这类设备投入大、生产周期长，同时受罐体尺寸限制，超大规格零部件难以量产。
线型聚焦红外退火技术打造无热压罐制造模式，省去罐内固化工序，既缩短周期、降低能耗，又突破尺寸限制，助力航空大型复合材料国产化落地。
轻量化是新能源汽车提升续航的关键，车身结构件、动力电池包壳体正逐步替换传统钢制部件，热塑性复材成为主流选择。
本红外退火工艺，有效解决车企复材量产成本高、良品不稳定的痛点，推动车身复材零部件规模化应用，加速整车轻量化技术普及。
目前，线型聚焦红外退火工艺已完成多批次材料性能、量产工况验证。依托复合材料行业协同研发优势，朗普已与国内多家航空制造单位达成落地合作，相关产线持续迭代优化。
当下复合材料正向轻量化、绿色化、高效率方向发展，热塑性材料替代热固材料已是行业大趋势。线型聚焦红外退火技术凭借热源结构创新，攻克行业长期存在的成型难题，兼顾性能、成本与环保要求，将成为热塑性复合材料产业化普及的核心配套技术。
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